配资知名炒股配资门户空警一号首飞55周年，从技术破冰到体系领航，中国预警机如何迭代升级？

在现代空战中配资知名炒股配资门户，有这样一种飞机，它不冲锋、不开火、不带一枚导弹，却能洞察整片战场。这就是有着“空中千里眼”之称的预警机。

中国首架预警机近日迎来首飞55周年纪念日。1971年6月10日，我国第一架自主研制的空中预警指挥飞机——空警一号成功首飞。数十家单位联动协作、上百名科研人员聚力拼搏，一次次改装、调试、突破，开启了中国预警机事业的破冰之旅。

从空警一号的技术探索到空警-600填补舰载固定翼预警机的空白，中国的预警机从零起步，勾勒出一幅完整的预警机族谱图。从技术破冰到体系领航，中国预警机如何迭代升级？有哪些最新发展动向？

△空警-600预警机

不挂导弹挂圆盘

预警机为啥是现代空战“关键先生”？

预警机全称空中指挥预警飞机，是指拥有整套远程警戒雷达系统，用于搜索、监视空中或海上目标，指挥并可引导己方飞机执行作战任务的飞机。《航空知识》杂志主编王亚男表示，在现代战争中，预警机的作用极为重要。

王亚男：它是游弋于天上的信息感知平台或者说信息感知枢纽，它可以从空中感知天上和地面所有的有威胁的电磁辐射信号，并且将这些信号标定为威胁程度不同的各类目标。通过预警机自有的通信能力，它可以把这些信息和情报与广泛空域内的各种飞行作战平台共享。某种程度上说，拥有预警机的一方或者拥有预警情报网络的一方，可以在战争中取得“单向透明”。

△陈列在中国航空博物馆的我国研制的第一架预警机——“空警一号”

空警-500把“小身材”练成“大本领”

为了满足低空预警的需要，我国在1969年开始了空警一号的研制。仅用时19个月，就于1971年成功首飞。但由于技术难度过大，1979年便停止了研制。随后，我国在引进预警机的过程中遭到了西方国家的拒绝，于是我国便开始自主研究预警机技术，并成功研制出了空警-2000、空警-200大型和中型预警机。

虽然完成了研制，但当时预警雷达小型化和数字化技术还未实现突破。中国空海军航空兵迫切需要一种性能比空警-200更好、同时平台又能实现国产的新型预警机，于是，空警-500应运而生。它不仅搭载了大型预警机才有的圆盘雷达，并且通过技术升级，使“小平台”也能实现“大预警”。

军事评论员傅前哨：关键在于它的雷达进行了升级。它的雷达由很多个TR组件组成，这里面每一个振子都有一个发射单元，有一个接收单元，还有一个控制雷达波速的单元。那么要想让它按计划扫描不同的角度，就需要移相器。空警-500的雷达，把移相器取消了，完全靠数字控制的方式，对它的扫描方位进行调整。这么一来它的TR组件个头就变小了。那么在比较小的雷达口径状态下，它装的TR组件，数量可能还略多一点。

简单来说，空警-500搭载的数字阵列雷达技术，是把数字收/发器件替代原来使用的模拟式器件，这样就降低了系统的重量、体积，可以放入更多的收发器。这使得空警-500的探测能力大幅提升，甚至可以媲美空警-2000的探测能力。

△2025年长春航空展上，空警-500和歼-20编队通场

从500到500A

预警机续航能力大增

解决了雷达的问题，空警-500还面临着中型飞机的续航压力，此前我国虽然拥有轰油-6这样的加油机，但对于空警-500这样的中型飞机来说油量还是太少。2022年，我国推出了自主研制生产的首款大型加油机运油-20，于是可以进行空中加油的空警-500A也正式亮相。

傅前哨：运油-20和空警-500A的配合应该说是天作之合，能够大幅度增加这款预警机的留空时间。如果空警-500A进行多次燃料补充，它就能够飞到更远的区域来执行空中指挥等相应任务。过去由于留空时间比较短、航程比较短，它不能飞得很远，现在如果能给它进行空中加油，它就可以深入西太平洋、南海执行长时间的指挥任务，可以说作用非常大。